拳王

懂吃的年轻人，最近抢着去博物馆炫饭_我的网站

王子变青蛙

一 | 最新的城市隐藏副本，被年轻人从博物馆里找出来了。从南京、江西到四川、湖北，挤进博物馆吃一顿食堂饭，正成为年轻人逛馆的标配。

[ 资讯] 本期内容我们将为大家带来6月23日-6月29日这一周的新车预告。这些食堂大多并非售卖昂贵套餐的简餐厅，而是曾经只提供给内部员工、志愿者，如今也向游客开放的“大锅饭”。

二 | △许多网友分享自己在博物馆食堂吃饭的体验。本周将迎来9款新车，其中包括新款沃尔沃XC60插电式混动(参数|询价)、奇瑞风云A9L、新款瑞虎8L、瑞虎8 PLUS新车型、岚图FREE+、全新别克GL8 陆上公务舱等。（图/小红书截图）外地游客会把博物馆食堂当作深度游的隐藏关卡，旅行时一张以博物馆为背景的午餐托盘照片，和珍贵文物同样吸引目光。本地年轻人则视其为城市生活的安全区，每天被“塌房”外卖背刺到没脾气的他们，偶尔到博物馆看个展，还能享受和研究员、保安大哥“抢”同一锅红烧肉的快乐。其中6月26日格外热闹，包括小米YU7在内的多款新车将会上市。博物馆，这个最不该惦记“吃”的地方，怎么就成了年轻人的新饭堂？博物馆食堂，年轻人为啥抢着吃上学时对食堂爱搭不理，工作后才发现那是不可多得的性价比天堂。如今，年轻人把这份觉悟带进了博物馆。

小米YU7将于6月底上市，新车定位为一款中大型纯电SUV。 22元一荤一素的盖浇饭，18元一份的面条，10块钱一碟的猪头肉，几样家常炒菜和足量米饭，看着着实简单朴素，却正好解决了年轻人逛博物馆最实际的痛点——又累又饿，想要吃点好吃不贵的。车辆采用封闭式前脸设计，两侧大灯组内部配备了横纵交错的LED日间行车灯，同时在灯组内部设计了一个贯穿至前机舱盖的风道设计。此外新车还采用蚌式前盖，面积高达3.11㎡，下方容纳了141L的超大电动前备箱，最多支持8种开合方式。

车身侧面，新车整体造型展现出了轿跑SUV的设计线条，前翼子板处还设有通风开口，轮圈则采用20英寸五辐式设计，内部还搭配了黄色的布雷博制动卡钳。车辆长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV。在规划旅行目的地时，大多数人会把博物馆列为重点打卡去处。对历史文物不感兴趣的游客，或许只会走马观花。

三 | 车尾部分，新车配备双段式的车顶扰流板，并在后备厢末端配备了小尺寸的襟翼；尾灯组采用立体光环尾灯设计，点亮后具有不错的辨识度。而对于真正看进去了的观赏者来说，参观大型博物馆，是一场体力和脑力的双重马拉松。几个小时的展览下来，步数直冲1万多，馆藏可能只看了一半。

四 | 此时脑子和眼睛极度享受，人却早已饥肠辘辘。

内饰方面，小米YU7采用天际屏全景显示让信息展现更清晰、更全面，座舱搭载第三代骁龙8移动平台芯片，澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并可以随时将手机应用转移到车机屏幕上，还能实现与家庭的小米生态互联。以前针对这种情况的解决方案相当令人纠结：要么忍痛消费馆内不太合口味的咖啡简餐，要么出馆重新觅食，然而这样不但耗时麻烦，还打断了看展节奏。配置上，车辆前排配备零重力座椅，前排两个座椅还提供了更宽的腿托，座椅可一键放倒。后排座椅可电动调节，并配备车载冰箱和独立屏幕。

五 | 现在的博物馆食堂成了最理想的中场补给站。

六 | 辅助驾驶方面，小米YU7配备小米HAD辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，芯片算力700TOPS。

动力方面，小米YU7会提供单电机版本和双电机版本，总体的功率表现会比SU7稍大一些。先来看单电机版，采用后轮驱动，电机最大功率为235千瓦，最高时速240km/h，配备弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为835km。双电机版本前后电机总功率分别为365千瓦/508千瓦，最高车速253km/h，最快0-100km/h加速3.23秒，配备宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为770km/760km。底盘方面，配备连续阻尼可变减震器以及闭式双腔空气弹簧。

七 | 有的食堂就在展厅楼下，一个展看毕，直接到食堂“干饭”，用餐后不用二次安检，又能再次进入展厅。有的食堂虽然不直接与展厅相连，但还在展馆区域内，甚至完美嵌入参观动线。相比参观后在门口刷半天手机找餐厅，近在咫尺、隐约飘来饭香的食堂，就是急需填饱肚子的人们的最优选。

新款沃尔沃XC60插电式混动车型将于6月26日正式上市。不过，许多人听说博物馆开食堂后的第一反应是“肯定不好吃”，毕竟大部分人对于博物馆配套餐饮的印象还停留在速溶咖啡以及微波炉加热的三明治、速食意面上，因此不会对馆内出品抱太高的期望。目前2026款沃尔沃XC60共有5款在售车型，售价区间为39.69-47.49万元，搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统。作为中期改款车型，在外观、内饰以及配置等方面进行了一些优化升级。外观依旧是采用北欧简约与现代动感融合的设计风格。标志性的雷神之锤大灯和维京战斧式尾灯，辨识度极高。经过一番考察，这次博物馆食堂们没令人失望：四川博物馆社区食堂的小碗菜，3到12元一碗；18块钱能在安徽省博物馆吃一份饺子，价格几乎和一些大学食堂无异；辽宁省博物馆22元有肉有菜，能把盖浇饭吃到饱…… 在景区餐饮里，博物馆食堂也算是把价格“打下来了”。更何况，选择在博物馆里大快朵颐的年轻人，看重的还是食堂的附加值。

八 | 直瀑式中网搭配亮黑色前格栅，车窗周围的银色镀铬饰条，以及部分车型的黑化处理，既展现出低调奢华感，又增添了运动气息。在博物馆咖啡厅吃一份意面，只是填饱了肚子，但要是在食堂打一份地三鲜，就感觉仿佛拿到了博物馆“编外人员”的体验卡。

车辆内饰采用大量软性材质与实木装饰，触感细腻。配备纵向布局的11.2英寸中控触摸屏与12.3英寸液晶仪表，科技感十足。这种和工作人员共享同一空间的“自己人”错觉，精准拿捏了年轻人要的氛围感和互动性，比看什么展都新鲜。新车还配备人体工程学座椅、Bowers & Wilkins扬声器、智能互联系统，支持手机互联、语音控制等功能，同时还将支持自适应巡航、车道保持、盲点监测等驾驶辅助功能。

动力会保留现款车型的动力组合。

九 | 燃油版车型搭载2.0T+48V电机组成的轻混系统，最大功率分别为250马力；插电混动版车型将会采用2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率455马力，另外新车全系配备四驱系统，高配车型还将搭载空气悬架。

奇瑞风云A9L定位为一款中大型车，其整体车身造型修长，采用隐藏式中网并配备贯穿式日行灯，两侧大灯上下双条日行灯，前大灯内配备两个LED灯体，两侧保留进气通风口。博物馆和游客的双向奔赴，食堂最懂博物馆和美术馆开餐厅的传统，始于160多年前的英国维多利亚与阿尔伯特博物馆（以下简称V&A博物馆，当时称为南肯辛顿博物馆）。大多数的博物馆直到20世纪才投资餐饮，但V&A博物馆的创始馆长亨利·科尔在策划伦敦世界博览会时，了解到人们在观展时有用餐需求，于是他大胆提出在V&A博物馆中设立全世界第一家在博物馆里提供茶、面包和热餐的茶点室。高配车型将配备有激光雷达，新车将具备高速NOA领航辅助、HPA记忆泊车。 △19世纪60年代末，V&A博物馆的中心茶点室。（图/Victoria and Albert Museum官网） 1856年，这家茶室出现在博物馆主楼以东的一座临时建筑中。彼时，茶室还被某主流报纸评价为“丑陋不堪”。1868年重建后的V&A茶点室包括Gamble、Poynte和Morris三个房间，装修富丽堂皇，令人向往。茶点室有不同等级的菜单和服务，其中包含专门面向“机械师和博物馆大楼的所有工人，以及工人阶级游客”的服务，以鼓励更多人来此享受文化熏陶。车身侧面，新车采用溜背式设计，并配备多条辐的轮圈，并在细节处采用镀铬装饰点缀。

十 | 车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm。车尾方面，新车采用贯穿式的尾灯，尾部有风云的英文标识。文化场所不应只为精英服务，而应借助餐饮这样的日常媒介，降低公众接触艺术的门槛。

十一 | 后备厢上部的开启角度更大，纵向高度更高，方便装载大型物品。

十二 | 后来，不少博物馆也相继推出餐饮服务，让人们以更放松的姿态感受艺术氛围。

十三 |

内饰方面，新车采用极简的设计风格，搭配悬浮式液晶仪表屏和15.6英寸悬浮式中控屏，配备8255车机芯片。这种形式传入中国时，国内民众对博物馆的印象仍停留在官方、正式的层面。就算博物馆提供了餐饮服务，也以咖啡简餐为主，终究少点烟火气，价格也并不便宜。配置上，车辆将搭载23扬声器、AI大模型智能伴侣、540度全景影像、车内配备无级可调氛围灯、智能香氛系统。

十四 | 此外，车辆还将提供四座版和五座版车型，四座版车型后排中央有宽大的扶手，并提供座椅通风、按摩、遮阳帘、空调、多媒体控制按键，同时，新车后排还提供了车载冰箱。因此买杯带有文创性质的博物馆咖啡可以，但在博物馆内用餐一直并未成为游客们的普遍选择。

动力方面，新车搭载鲲鹏超能C-DM 6.0，采用1.5T插混动系统，发动机最大功率115kW，采用无级超级电混DHT Pro系统，驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩310N·m。然而，在资讯发展越来越发达的当今世界，博物馆想要和商场、咖啡厅、电影院抢夺人们的注意力，注定不能局限于展陈的单向输出。新车将配备磷酸铁锂电池，纯电续航达到260公里以上，满油满电综合续航为2500km ，30%-80%快充仅需14.5分钟，最高车速210km/h。（文/ 姚宇）

。只是，如果只有展品，形式就不够丰富；着力餐饮，又担心影响游客体验。直到近几年，不断创新的博物馆们，终于在食堂里找到了人气与文化之间的平衡。

十五 | 和注重精致环境的馆内简餐相比，食堂走的是更亲民的路线。它不追求翻台率或客单价，更像一个高效便捷的“补给站”，既避免了过度商业化对文化体验的干扰，又以更接地气的方式满足了大多数游客的实际需要。

十六 | 不过，博物馆关心上游客们的胃，也有可能是为了让人们停留的时间再久一点。因为观众停留时长越久，意味着体验越深，消费的可能性也越高。一碗饭、一杯茶的时间，很可能就让观众从逛2小时变成待4小时，顺带把原本可能错过的特展或文创店也逛了。 △湖南省博物馆食堂的用餐区与文创区相连，售卖博物馆限定的辣片文创。

十七 | （图/晓洋摄）而且相比到网红餐厅、咖啡厅排队打卡，在博物馆饭堂打卡显得小众又有趣。因此，它迅速成为年轻人彰显文化身份和探索力的标签，一种“懂生活”“会玩”的社交货币。

十八 | 当全国各地的博物馆纷纷捕捉到年轻人对沉浸式、生活化文化体验的渴望，它们主动降低了门槛，用一碗价格实在、冒着热气的餐食发出文化邀请。而年轻人既享用到了具有地方特色的美味套餐，也无形中延长了与文物、与历史相处的时光。如此一来，博物馆与游客之间的双向奔赴，在食堂这个小小的空间里得到了完美体现。因此，博物馆食堂里那一碗22元的盖浇饭，和它背后的青铜器、瓷器一样，都成了我们触摸历史、感受文化的方式之一。

十九 | 只不过，这一种方式更暖，也更香。参考资料：The world's first museum café|V&A博物馆官网本文来自微信公众号：九行Travel （ID：jiuxing_neweekly），作者：牧羊，编辑：曾宝气；校对：遇见。